На сайте проекта «Сталинград» Росархива представлены снимки выдающегося советского фотографа Эммануила Евзерихина. Один под названием «Бронеавтомобиль у разрушенных зданий на площади Павших Борцов. Август 1942». На фото в центре Сталинграда - советский бронеавтомобиль БА-10М.

О применении советских бронеавтомобилей во время Сталинградской битвы, на мой взгляд, написано мало. Советский средний броневой автомобиль БА-10 был разработан в 1937 году в конструкторском бюро Ижорского завода (город Колпино).

Базой для него стал модернизированный трехосный грузовик ГАЗ-ААА. Корпус сваривался из броневых листов толщиной 6‑10 мм. Две пары задних колес были ведущими, передние – управляемыми. Экипаж – четыре человека: водитель, командир машины, наводчик и пулеметчик.

Боевая масса бронеавтомобиля была почти 5,14 тонны. Двигатель М-1 мощностью 50 лошадиных сил позволял двигаться по шоссе со скоростью до 53 км / ч.

Запас хода по шоссе составлял 260 километров, а по пересеченной местности – 200. Вооружение – 45‑мм танковая пушка 20К, два 7,62‑мм пулемета ДТ – позволяло вести борьбу с танками, бронемашиной и пехотой противника. В 1938 году бронеавтомобиль под названием БА-10А был принят на вооружение Красной Армии и запущен в производство. Годом позже, с учетом опыта боевой эксплуатации, бронеавтомобиль был модернизирован и поэтому стал называться БА-10М.

На базе бронеавтомобиля была разработана разведывательная бронедрезина БА-10жд, часть из которых включалась в состав дивизионов бронепоездов. Всего с 1938‑го по 1941 год Ижорским заводом был выпущен 3291 бронеавтомобиль БА-10 и БА-10М.

По свидетельству историков отечественного вооружения, БА-10 был «самым массовым советским бронеавтомобилем довоенной постройки, а также самым массовым средним бронеавтомобилем».

К сожалению, мы не сможем узнать, какой воинской части принадлежал изображенный на фотографии БА-10М. По законам военного времени открытые наименования соединений и частей Красной Армии категорически запрещалось сообщать в печати: противники во время войны следили за газетами и журналами с пристальным вниманием.

Эти бронеавтомобили участвовали в боях на Халхин-Голе, в Польском походе 1939 года, во время войны с Финляндией, на всем протяжении Великой Отечественной войны и в войне с Японией.

Ими чаще всего были укомплектованы разведывательные подразделения кавалерийских дивизий. В конце войны бронеавтомобили БА-10 использовались в ротах охраны штабов фронтов или армий и как машины для офицеров связи.

После окончания Сталинградской битвы дивизии и армии образованной Сталинградской группы войск имели в своем составе несколько десятков бронеавтомобилей различных марок.

После Великой Отечественной бронеавтомобили были сняты с вооружения и большей частью отправлены на переплавку. 11 машин переданы в армию Монгольской Народной Республики. Трофейные БА-10 использовались армией Финляндии и германским вермахтом. Поэтому сегодня их можно увидеть в военных музеях Финляндии.

В отечественных музеях подлинных бронеавтомобилей БА-10М нет.

Понравился материал? Поделитесь с друзьями!

Прочитать ещё

4 мая 2018 года Южному военному округу – наследнику легендарного Северо-Кавказского военного округа – исполнится 100 лет. «Сталинградка» начинает серию публикаций, посвященных этому событию.
70 лет назад, 29 августа 1949 года, на полигоне под Семипалатинском была впервые испытана советская атомная бомба. За полвека там было произведено множество атомных взрывов. Долгое время подготовкой и проведением испытаний атомных бомб занимался волгоградец Владимир Верховодов.