История огромной страны могла бы сложиться иначе, не прояви во время битвы на Волге смекалки младший лейтенант госбезопасности, механик гаража УНКВД по Сталинградской области Долгов. Мы решили опубликовать фрагмент его воспоминаний, написанных 20 января 1945 года – оригинал документа хранится в архиве УФСБ по Волгоградской области. Это листки, написанные от руки.

«Во время осады г. Сталинграда 23 августа 1942 года я был послан командиром отделения т. Петраковым, а также рядом других сотрудников с автомобилем № 17-63 в штаб РВС специально для охраны членов правительства т. Хрущева, Маленкова и Малышева на выполнение спецзаданий. Когда приехали на Ворошиловскую улицу и оттуда сопровождали членов правительства КП штаба РВС, на реке Пионерке напротив ватной фабрики нас встретила охрана КП и проводила членов правительства в КП. Но не успели нам выписать пропуска, как нагрянули ровно через 30 минут первые немецкие бомбы. Мы никогда не ощущали такой напасти, поэтому нас пропустили в КП, откуда ночью не приходилось выезжать никуда.

24 августа мне приходилось выполнять правительственное задание – возил командиров Волжской флотилии на Центральную набережную, где памятник Хользунову, и под сильной бомбежкой возвращаться в КП. За трое суток ничего не удалось покушать, потому что базы были разбиты. По прибытии на доклад тов. Хрущеву, и будучи еще на костылях, тов. Хрущев очень чутко отнесся к нам насчет питания и договорился насчет нашего питания.

28 августа я был послан лично тов. Хрущевым к т. Воронину и Чуянову выполнять спецзадание. Было дадено указание наладить связь под сильным ураганным огнем и разрывами бомб, приходилось безукоризненно выполнять задание. В это время было тяжело смотреть, как горели на берегу наши хорошие автобусы, подожженные немецкими самолетами. Но я вернулся и доложил т. Хрущеву о выполнении задания с честью, как настоящий член ВКП (б), не щадя своей жизни.

2 сентября 1942 года поехали сопровождать чл. правительства т. Хрущева, Маленкова и Малышева на завод СТЗ. По дороге 4 раза нас накрывала немецкая авиация. Когда приехали, опять налетела немецкая авиация и бомбила. Т. Хрущев подошел к зенитчикам и стал их ободрять: давайте, товарищи, стреляйте! Но мы ему предложили войти в бомбоубежище.

В 21 час дали команду подъехать к контрольным воротам, в это время немцы уже рвались к тракторному заводу с Мечетки. Мы выехали, и, проезжая по Солнечной улице, я заметил, что на товарной дороге две бензоцистерны. Я решил развернуть машину и предупредить т. Хрущева. Только мы выехали на Смоленскую улицу, как взорвались эти цистерны.

Никита Хрущев (слева) во время Сталинградской битвы

По прибытии в КП РСВ меня вызвали в кабинет т. Хрущева, и т. Хрущев меня спросил, почему я развернулся на Солнечной. Я ответил, что там стояли цистерны с горючим, нам угрожала опасность. Я спросил т. Хрущева: вы слышали сильный взрыв, когда мы свернули на Смоленскую? Да, слышал. Это взорвались цистерны с бензином, сказал я. Т. Хрущев прямо сказал: ты – молодец! И я ушел на свое место…»

Понравился материал? Поделитесь с друзьями!

Прочитать ещё

Наши земляки, интересующиеся историей родного края, в том числе геологической, конечно же не раз останавливали взгляд на школьной карте Волгоградской области. И, возможно, обращали внимание на странный факт. Там, где Волга круто поворачивает к востоку, прежнее направление на юг упрямо продолжает цепь Сарпинских озер. Невольно возникает мысль – а случайное ли это совпадение? Может, в этом направлении когда-то текла сама матушка-Волга? Об этом в нашем материале рассказывает инженер-судоводитель и член Русского географического общества Михаил Бобиченко.
25 октября 1942 года в районе Нижнего поселка завода «Баррикады» совершил свой подвиг легендарный связист – Матвей Путилов.